A teď začíná čím dál hlasitěji vystupovat proti prodeji moskevskému zájemci. Sice vůbec není rozhodnuto, komu ČSA připadnou, ale bohatý Aeroflot se jeví jako nejžhavější favorit. V Praze už dlouho pracují jeho lobbisté, navíc v době krize zatím jako jediný oficiálně potvrdil zájem.
Proti je například ministr zahraničí. „Připomenu citát V. I. Lenina: Kapitalisté jsou schopni prodat nám provaz, na kterém je pověsíme,“ odpověděl Karel Schwarzenberg stručně esemeskou na dotaz, zda souhlasí s prodej ČSA do Ruska. Naráží na to, že prodat národního leteckého dopravce
do rukou netransparentní ruské firmy může v budoucnu znamenat potíže. Mimo jiné jde o to, že Aeroflot je pořád zčásti vlastněný ruským státem.
A jak ten dokáže přes polostátní firmy „pověsit své partnery na provaz“, jsme naposledy viděli na příkladu Gazpromu s plynem.

Jako noha rudoarmějce
„Skoro by se dalo říci, že tam, kam dnes nemůže - chválabohu - vkročit noha rudoarmějce, tam přichází ruský kapitál. Důsledky pro bezpečnost státu a jeho demokratický vývoj mohou být stejně fatální,“ míní senátor za ODS Jiří Oberfalzer. „Nejsem z toho nadšen,“ souhlasí místopředseda občanských demokratů a ministr zemědělství Petr Gandalovič. Prodej aerolinek do Ruska se nezdá ani ministru místního rozvoje Cyrilu Svobodovi
z KDU-ČSL nebo vnitra Ivana Langerovi z ODS. „Na vládě jsem prosadil bezpečnostní kritérium pro první kolo výběrového řízení,“ řekl Langer.
Jako velký problém se může ukázat, že kromě státu asi třetinu Aeroflotu vlastní ruský miliardář a bývalý agent KGB Alexandr Lebeděv.

Topolánek hrozbu nevidí „Jakákoliv privatizace, ve které vystupuje ruský partner kontrolovaný státem, je riziková a je potřebné ji prověřit,“ míní vicepremiér a šéf Strany zelených Martin Bursík. Paradoxem je, že kromě části ministrů z pravicové vlády nejvíce proti prodeji ČSA do Ruska zbrojí levicová opozice. Ekonomové zas doporučují privatizaci odložit, neboť v době hospodářské krize dostane stát za aerolinky příliš nízkou cenu.
Kupodivu výhrady proti Aeroflotu nemá premiér a šéf ODS Mirek Topolánek, jinak se stylizující jako člověk obezřetný ke všemu ruskému. „Vy si také jako Paroubek, Rath a Dryml myslíte, že Rusové jsou méněcenní? Já ne,“ reagoval včera (30. 1. 2009) premiér na dotaz.

Jenže kritici varují, že jde jen o další krok na cestě Rusů k ovládnutí celého strategického odvětví v Česku. Chuť totiž mají i na ruzyňské letiště.
A navíc za Topolánkovy vlády už ruská firma Lukoil začala dodávat palivo do českých letadel. „Dnes palivo, zítra Rusko ovládne České aerolinie
a pozítří letiště? Myslím, že obezřetnost je na místě,“ míní Oberfalzer.


* Prodej ČSA Tak to prodáme... Topolánkova vláda schválila 19. ledna záměr prodat České aerolinie, v nichž stát vlastní přibližně 92 procent akcií. Prodej má vynést zhruba pět miliard korun. Ekonomové radí v době krize kvůli nízké ceně neprodávat a privatizaci odložit na lepší časy. ...
ale jakému zájemci? Oficiálně se zatím hlásí jen dva: - ruský Aeroflot - česko-islandský Travel Service. Mluví se o dalších deseti zatím utajených zájemcích. Patrně jde o nynější partnery ČSA z aliance SkyTeam. Těmi jsou Air FranceKLM, právě ruský Aeroflot, Korean Air a China Southern. Asijští dopravci zřejmě budou mít o středoevropské aerolinky též zájem. ***