ПРАГА. ПРОГУЛКА ЧЕРЕЗ ВЕКА.

У Праги много образов, каждый из которых по-своему оригинален и удивителен. О Праге говорится как о матери городов, а летописец Космас называл ее «госпожой всей Чехии». Так же как и Чешское государство Прага считается сердцем Европы – лежит в ее середине и приблизительно одинаково удалена от Балтийского, Северного и Адриатического морей. Если Рим был построен на 7 холмах, то Прага стоит на девяти – Летна, Витков, Опыш, Ветров, Скалка, Эмаузы, Вышеград, Карлов и самый высокий Петршин, благодаря чему город заслужил название «Северный Рим». Прага, раскинувшаяся на берегах Влтавы, занимает площадь около 500 кв. км и разделена на 15 районов. Население Праги – 1 млн. 177 тыс. жителей (по переписи 2005 года). История знает Прагу каменную, золотую, магическую и стобашенную. И совсем не случайно, что Прага является одним из 9 городов, который Европейский Союз удостоил титула «Европейская метрополия культуры 2000 года». Прогулки по городу можно сравнить с путешествием через века на машине времени или с перелистыванием страниц в учебнике Европейской архитектуры. Старый центр города являет собой уникальный симбиоз всех без исключения архитектурных стилей — от готики до «арт нуво» и функционизма.

От людской суеты и  городского шума Вас надежно укроет парк на склонах холмах Петршн, что вблизи Пражского Града, или бывшее королевское угодье Стромовка. В Праге можно целыми днями заниматься лишь открытием новых и новых уголков, романтических улочек и незабываемых видов города и реки. Еще несколько дней необходимо уделить осмотру хотя бы самых известных храмов и дворцов, начиная, разумеется,  с Пражского Града. А затем уже музеи, галереи, театры, концертные залы… Одним словом, как бы Вы не проводили время в Праге, быстро убедитесь в том, что одного приезда сюда просто недостаточно. Первые свидетельства о возникновении города дошли до нас благодаря путевым запискам арабского купца Ибрагима ибн Якуба (965 г.). Из поселений вокруг Града позже образовались независимые Пражские города: Старый город, Мала Страна, Новый город и Градчаны. На сегодняшний день это названия районов Праги. Самые посещаемые туристами места - это безусловно Пражский Град и его доминанта собор св.Вита, где покоятся останки покровителя Чешских земель св.Вацлава, короля Карла IVВацлава. Именно при Карле IV был построен знаменитый Карлов мост. Первый камень на этом мосту по совету астрологов был заложен 9 июля 1357 года в пять часов тридцать одну минуту. Эти цифры являются магическими. Вообще вершиной средневекового расцвета Праги становится период правления Карла IV – самого яркого представителя Люксембургской династии, пришедшей на смену Пршемысловичам, (мать Карла Элишка Пршемысловна  была последней представительницей древнего рода). Карл IVстав императором Священной Римской империи, перестроил Прагу в достойную  императора столицы. Он содействовал повышению статуса пражского епископата до архиепископата (1344 г.), основал Пражский университет (1348 г.). В этот же благодатный для Праги период были возведены десятки светских и церковных построек, началось строительство нового каменного моста через Влтаву (Карл мост, к которому мы еще возвратимся), и многие купола костелов были даже позолочены. Именно отсюда и берет свое начало известный эпитет «Злата Прага». И так возвратимся к Карлову мосту. В десятом столетии упоминается деревянный мост, но его существованию всегда угрожали наводнения, поэтому Король Владислав II приказал построить каменный мост (примерно в 1172 г.) – второй в Европе после тулузкого. Он возник благодаря стараниям жены Владислава Юдифи (Юдиты) Тюрингской, в честь которой он и был назван. Юдитен мост был снесен наводнением в 1342 году, однако его фрагменты, сохранившиеся со стороны Старого города, можно и сейчас увидеть в музее Карлова моста, который Вам обязательно нужно посетить.  Я уже упоминала, когда был заложен новый каменный мост, но напомню еще раз. 1357 год 9 июля в 5 часов 31 минуту. Именно этот момент считался благоприятным потому, что при его соблюдении вступал в силу зеркальный закон чисел, который можно было выстроить пирамидой, вершиной которой была бы цифра «9» 1.3.5.7.9.7.5.3.1. И хотя скептики утверждают, что в средние века никто не мог определять время так точно, мост стоит и поныне. В качестве строительного материала использовался песчаник. Проект разработал и осуществил 25-летний архитектор Петр Парлерж, которого Карл IV пригласил из Швабского Гаюмда для участия в строительстве кафедрального собора св.Вита. Карлов мост длинной 516 м и шириной 9,5 м, стоящий на 16 опорных быках, соединяет Старый город и Малую Сторону, пересекая Влтаву над островом Кампа, который отделен от берега притоком Чертовкой.

А вот статуями мост стали украшать лишь в 17 веке. Все статуи в стиле барокко стали устанавливаться на мосту с 1683 года по 1714 годы. Число скульптур и скульптурных групп с изображениями святых постепенно достигло 30. Последние статуи св.Мифодия и Кирилла были созданы в 1928 году. Скульптуры, уничтоженные наводнениями и разрушенные погодными катаклизмами были заменены копиями работ современных мастеров, но ряд подлинных скульптур с Карлова моста можно посмотреть в одном из малодоступных  воинских подземных памятников – Вышеградских Казематах. Их возникновение связано со строительством вышеградской барочной цитадели, призванной укрепить обороноспособность важного стратегического места - Пражской котловины. Строительство осуществлялось по проекту итальянских военных проектировщиков Инноченцо Конти и Джозефа Приами, руководили строительством итальянцы Сантино деБосси, Карло Лураго и Джион Декапаули. Из многих сотен метров сохранившихся переходов доступно осмотру около одного километра, в рамках которого можно увидеть и так называемый зал Горлице, некогда место сбора гарнизона.

Не верится, что по этому роскошному мосту с богатейшей историей еще в 1883 году ездил трамвай на конной тяге. С 1905 по 1908 год – электрический трамвай с проводами, спрятанными из эстетических соображений в мостовую (техническую сторону разработал «чешский Эдисон» Франтишек Кржижак). С 1932 года и до начало Второй мировой войны по мосту ходили автобусы, но после этого общественный транспорт больше там не появлялся. Автомобили ездили через Карлов мост до 1965 года. Сейчас это исключительно пешеходная зона. Если Вам захочется запечатлеть себя для поколений – это можно будет сделать у художников портретистов, работающих на мосту. Мне, например, понравились работы, Билы Станисловой.

Я уже упоминала имя Петра Парлержа, но о нем надо не упоминать, а подробнее рассказать. Даже сейчас в космический XXI век тяжело себе представить, что главным столичным архитектором стал 24-летний юноша. Но в 14 веке и это было возможным. Именно в таком возрасте Петр Парлерж принялся за строительство другого чуда архитектуры – собора св.Вита. Именно это сооружение стало делом всей его жизни и над этим сооружением он работал более 40 лет. Кроме самого здания, мастерская Парлержа создала все скульптурные постаменты, украшающие его интерьер и экстерьер. К ним относятся и 21 бюст выдающихся личностей, расположенный  в трифории храма, так и большинство химер, украшающих водосточные трубы на его фасаде. Особенно много их на северной стороне храма – самой темной, куда почти не попадает солнечный свет. Это связанно, как мне кажется, с католической церковной традицией, идущей еще от Ветхого Завета, что именно с этой стороны стоит опасаться нападения темных сил. Из мастерской Парлержа вышли многие статуи, украшающие интерьер храма, включая надгробие королей Пршемысла Отакара Iи II, а также бюсты Карла IV и его супруги Елизаветы (Элишки) Померанской. Упомянутые бюсты уникальны т.к. относятся к числу первых в Центральной Европе реалистичных скульптурных сооружений. Гений работы Петра Парлержа поражает нас через века и радует глаз до сегодняшнего времени. Так именно его волшебных рук дело Старапоместная смотровая башня, признанная самой красивой средневековой башней в Европе, план собора Св.Барбары (Варвары) в Кутной Горе который, к сожалению ему не удалось реализовать в полной мере. Но дело отца достойно продолжили его сыновья. Ян Парлерж, возглавлял с 1398 года по 1406 год семейную мастерскую. Второй сын Вацлав, пройдя обучение у отца в 1397 году возглавил строительство собора св.Стефана в Вене, ставшего впоследствии национальным символом Австрии  и всей Австро-Венгерской империи.

Вообще, если перелистовать богатые страницы истории Праги и сегодняшней Чешской Республики, то быстро обнаруживаешь, что вся ее территория некогда была в составе одной из самых известных и сильных империй – Австро-Венгерской. В Праге туристические агентства охотно предлагают туристические туры по Австро-Венгерской империи с посещением Венгрии, Чешской Республики и Австрии. Всего несколько часов из Праги на машине и Вы в легендарном городе Дрездене. Но вернемся в Прагу. 23 сентября 1875 года на пражских улицах впервые появился запряженный лошадьми трамвай, прозванный в народе «конкой». Это дата с тех пор отмечается как день, с которого началась  история Пражского городского транспорта, чему и посвящена экспозиция музея городского транспорта в трамвайном депо Стршешовице, насчитывающая более 120 старинных вагонов, а также модели, фотографии, исторические документы, старые билеты и схемы маршрутов. К самым ценным экспонатам выставки относится летний открытый вагон «конки» 1886 года, моторный вагон-салон 1900 года или открытый моторный вагон 1913 года, однако свое достойное место в коллекции занимает также и современный трамвай или поезд метро. Само депо, так же являющееся техническим памятником 1909 года выполняло свою основную функцию вплоть до 1992 года, когда началась его адаптация под музей. Но из одного ангара и по сегодняшний день выезжает на окружные экскурсии по Праге старинные трамваи, которые пользуются, особенно в летнее время, большой популярностью среди туристов. В ходе поездки можно по желанию заказать как легкие закуски и шампанское, так и музыкальное сопровождение. Я думаю, что такое путешествие останется у вас в памяти надолго.

Проезжая на трамвае все снова и снова любуешься Пражским Градом, виде ее уже с других ракурсов. Потом невольно начинаешь любоваться Градчанами, другим очень известным Пражским районам. Уже в начале 14 века у крепостных стен Града возникло поселение его подданных – «градчан». Постепенно небольшой город стал разрастаться, после пожара 1541 года многие строения превратились в пепел. Градчане начали снова застраиваться, но теперь в застройках стал преобладать модный тогда стиль ренессанс. Близость к императорскому двору теперь стала притягивать богатых дворян, которые скупали здесь земельные участки, возводя прекрасные дворцы. Это были представители известных фамилий – Шварценберги, Штернберги или Мартиницы.

Красиво выделяются на общем фоне фешенебельные гостиницы –InterkontinentalPRAGUE, чуть заметно виднеется отель ANGELSHOTELPRAGUE.

Подлинным украшением Градчан является, безусловно, Мартиницкий Дворец. Его архитектура – классический пример оптического обмана, характерного для большинства старинных домов: за скромным с вида размером фасада скрывается настоящий жилой комплекс, где в свое время обитало около 70 семей. Исследования архитекторов принесли любопытные результаты: основная часть Мартиницкого Дворца является уменьшенной в два раза копией старого королевского дворца. С 1583 года строение находилось в собственности рода Мартиниц. В 1620 году Ярослав Мартиниц расширил дворец, приказав украсить фасад сграффито (на стенах можно увидеть как Геракла, так и библейские сюжеты, например. Иосифа, сбегающего от обнаженной жены Потифара), а над порталом установлен герб рода Мартиниц – листья кувшинки со звездой. Во время экскурсии по дворцу поражают туристов уникальные кассетные деревянные потолки и дворцовая часовня с расписным сводом эпохи Возрождения.

Прогуливаюсь по Градчанам подхожу к приглянувшемуся мне дому и читаю памятную доску, сообщающуюся о том, что в нем жил великий датчанин Тихо Браге. Кстати, знаменитый астроном внес свою лепту в развитие чешского туризма. Он первый измерил географическую широту Праги. Изначально, т.е. в 17 веке данный дом был гостиницей с громким названием - «У Золотого Грифа», напротив находился дом с лаконичным названием «У Золотой Груши». Говорят, что это заведение в свое время гремело и было одним из самых злачных мест в Праге. Теперь там расположен вполне приличный ресторан. Если основательно побродить, поездить по Праге, то захочется основательно перекусить. Тут стоит пойти и поесть, лучше национальную чешскую кухню – экзотика. Обойдя почти все известные пражские и чешские рестораны я думала, что меня ни чем не удивишь, но я крепко ошиблась попав в Пражский Кулинарный институт и отведав шедевры чешской национальной кухни из рук Вацлава Фрика.

Чешская традиционная кухня очень питательна, разнообразна и вкусна. В число популярных блюд входит запеченная утка, разными способами приготовленная дичь и сладкие кнедлики с фруктовой начинкой. Для чешской кухни характерно большое разнообразие соусов и подлив. Самым популярным является сливочный соус и жаркое из говяжьей вырезки (так называемая «свичкова»). Поразят  вас своим необычным вкусом и чешские сладости. И так мы отвлеклись. Продолжим прогулки по Праге. К удивительным архитектурным объектам относится Муниципальный дом, полностью реконструированный в наше время, выстроенный в стиле модерн в 1912 году, в котором в 1918 году, была провозглашена независимая Чехословацкая Республика. Муниципальный дом является шедевром Чешского модерна. Фасад украшает мозаика Карла Шпиллара «Слава Праги» и скульптурная композиция Ладислава Шалоуна «Унижение и воскрешение народа». В оформлении интерьера принимал участие известный чешский художник Альфонс Муха (1860-1939 гг.). Кстати, именно он оформлял театральные афиши известной французской актрисе Саре Бернар.

Петржинская 60 метровая железобетонная смотровая башня, находящиеся на самой высокой точке в центре Праге (327 м), напоминает собой уменьшенную в пять раз Эйфелеву башню. Есть и канатная дорога, где с высоты птичьего полета можно полюбоваться всей Прагой, наметив себе новые маршруты для прогулок. А гулять есть где и я расскажу Вам об этом в следующий раз…Честное слово, очень богатый на историю город.

Гульдар АГИШЕВА.

Ташкент-Прага-Ташкент.