Při pohledu na prodeje aut v Turecku v období leden až srpen 2020 by se mohlo zdát, že se zdejší trh vymyká celosvětovým trendům. Místo poklesu prodejů automobilů způsobených zastavením výroby ve spojitosti s Covid-19 i poklesem přijmu domácností, došlo v Turecku k pravému opaku. Prodeje nových vozů všech větších automobilek raketově rostly, a to o desítky procent. Dle vysvětlení Inance Tekina, produktového manažera výlučného distributora vozů Škoda v Turecku, k tomu došlo zejména díky poklesu průměrných úrokových sazeb úvěrů. Dalším důvodem je pak skutečnost, kdy mladá a dynamicky se vyvíjející turecká spotřební společnost zaznamenala prudký nárůst cen ojetých automobilů. Toto umožnilo vyčkávajícím klientům prodat své automobily za vyšší než očekávané ceny a pustit se do odkládaných nákupů aut nových.  

Statistika prodeje nových aut deseti nejprodávanějších značek v Turecku za období leden-srpen 2019 a 2020 

Značka	Celkové prodeje leden – únor 2019	Celkové prodeje leden – únor 2020	Procentuální změna %
Renault	33,077	51.748	56.44
Fiat	28,122	45.766	62.74
Volkswagen	19,532	27.933	43.01
Peugot	10,637	19.514	83.45
Toyota	13,369	17.523	31.07
Opel	7,627	16.811	120.41
Dacia	7,677	14.990	95.26
Hyundai	12,091	14.781	22.25
Ford	6,463	12.958	100.5
Škoda	6.578	12.087	83.75

Zdroj: http://www.odd.org.tr/web_2837_1/neuralnetwork.aspx?type=36 

Z pohledu turecké vlády se ovšem tyto nákupy týkaly především importovaných aut, což prudce zhoršilo bilanci běžného účtu. Ve snaze omezit nákupy dražších dovozů a posílit místní levnější produkci poté vláda na konci srpna skokově zvýšila speciální daně z nákupu automobilů. Automobily byly  rozděleny do několika skupin dle objemu motoru a ceny. Čím dražší a luxusnější auto, tím větší nárůst nastal. Například u aut s obsahem motoru mezi 1600 cm3 a 2000 cm3, jejichž cena nepřesahuje 170 000 TRY bez DPH, se cena zvýšila o 15%. Naopak, nejmenší automobily s obsahem do 1600 cm3, se základní cenou bez DPH do 85 000 TRY, zaznamenaly snížení daně o 6,25%.  

Na základě této změny se obecně očekávalo uklidnění trhu a prudký pokles poptávky po nových automobilech. Pokles ovšem nebyl tak dramatický. Zajímavý byl také vývoj prodejů nových aut ze strany Škody auto, která v prvním měsíci po zvýšení daně – září 2020 - poskočila na 6. místo v žebříčku nejprodávanějších automobilů v Turecku. Dle Inace Tekina to značí jediné – „Bez ohledu na tržní poptávku v budoucnu si Škoda vytvoří vlastní klientelu díky nabídce atraktivních, funkčních a kompetitivních automobilů.“ Produkční manažer Škody v Turecku dále podotýká, že tento rok značka cílí na 25 000 prodaných kusů automobilů. Rok 2021 má v Turecku být pro Škodu opět rekordní, to z pohledu počtu prodaných aut i podílu na trhu.  

 

Pavel Daněk, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR v Ankaře 

Kerem Özpolat, ekonomický specialista, Velvyslanectví ČR v Ankaře