” Jeg setter stor pris på Metrostavs bistand i arbeidet med å få nordmenn hjem i denne vanskelige tiden. Metrostavs vennlige gest reflekterer de gode forbindelser mellom Norge og Tsjekkia. Vi er partnere og allierte som kan stole på hverandre nå vi behøver hjelp,” kommenterte Metrostavs handling den norske ambassadøren i Tsjekkia Robert Kvile.

” Jeg setter stor pris på ikke bare profesjonaliteten til Metrostav som, til tross for den nåværende ugunstige situasjonen i verden, er fast bestemt til å oppfylle sine forpliktelser overfor den norske byggherren, men også deres samfunnsansvar. Metrostav uselvisk tilbød ledige plasser på charterflyet deres som fraktet dem til Trondheim for å repatriere flere norske studenter fra Tsjekkia,” sier Jaroslav Knot, den tsjekkiske ambassadøren i Norge.

Metrostav jobber med å modernisere Fv. 714 som er en viktig forbindelse mellom Trondheim og Hitra, hvor mer enn en tredjedel av all norsk laks blir eksportert fra. Derfor heter det Laksvegen. Til nå har tunge lastebiler med fisk tatt den svingete vegen rundt fjordene. Takket være den nye seks kilometer lange delen vil transporten være betydelig mer komfortabel, trygg og rask. I løpet av prosjektet bygde Metrostav Slørdalstunnelen (2650 m) og Mjønestunnelen (770 m). Den mest ambisiøse delen er imidlertid byggingen av den 735 m lange broen over Åstfjorden, som omfattet et unikt fundamentering direkte på havbunnen ved bruk av senkekasser med 18,4 m diameter og en vekt på 2200 t.

Tsjekkiske og slovakiske utbyggere har bygget over 10 år i Norden  titalls kilometer med veg-, jernbane- og teknologitunneler i Finland, Norge, Sverige og Island. For tiden er kontrakter i Norden enda viktigere for Metrostav, da de utgjør omtrent en tredel av det totale årlige omsetningen som overstiger 20 milliarder CZK (8 milliarder NOK).