Samotná společnost OCP do projektu vkládá 9,867 mld. MAD (v přepočtu 930,2 mil. EUR), jejím cílem je zvýšení těžby v lokalitě Khouribga, posílení přepravní kapacity prostřednictvím unikátního potrubního systému pro plavení fosfátů a spojení zmíněného dolu s dalším průmyslovým areálem ležícím severně od Khouribga. Stavební plán počítá se 3 linkami pro technologický proces „omývání“, konstrukcí zvláštních skladovacích ploch pro již vyčištěný surový fosfát a jeho následnou expedici; dále prostory určené k flotaci (tj. způsob narušení povrchu užitkového nerostu tzv. mokrou cestou), drcení a opětovnému omytí vodou. Unikátní technologie by měla recyklovat až 80% veškeré tekoucí vody, která je použita během celého procesu zpracování vytěženého fosfátu. Je pozoruhodné, že celý areál má být z velké většiny výroby zcela automatizován (projekt počítá s vytvořením „pouhých“ 200 pracovních míst).  

OCP současně pokračuje v rozvoji otevřením nových těžebních lokalit např. v Béni Amir, prodloužením potrubních linek pro plavení fosfátu, větším zapojením moderních technologií nebo čištěním vody a ochrany životního prostředí v návaznosti na vytěžený důlní odpad. Rozvoj zmíněné těžební lokality Béni Amir společně s plánovaným největším areálem pro čištění fosfátů na světě v Oulad Farès pak dle očekávání OCP přispěje k pokoření hranice 18 mil. tun vytěženého a přírodních nánosů zbaveného nerostu ročně. Tímto dojde k navýšení produkce fosfátového dolu v Khouribga na 30 mil. tun p.a. v horizontu roku 2023. Tehdy by také měla kapacita nového závodu pro čištění fosfátu v Oulad Farès dosáhnout 26 mil. tun ročně.

Regionální rada pro rozvoj investic v oblasti tzv. Velké Casablanky mimo stavební záměr v Oulad Farès schválila také další čtyři projekty ve výši 5 972 mld. MAD (v přepočtu 563 mld. EUR) pro celkovou zástavbu o rozloze 2 626 ha. Jedná se o finanční dotace určené zejména pro bezprostřední úpravu okolí stávajících (Khouribga) i nově otevíraných (Beni Amir) těžebních lokalit, včetně potřebného technického a logistického zázemí. V současnosti je také upravován terén pro instalaci nových pásových přepravníků mezi dolem v Sidi Chennane a skladovacími prostory v Béni Amir (pozn. jedná se o poznání kratší vzdálenost než v případě 178 km dlouhé spojnice v podobě zcela unikátního systému pro plavení fosfátů mezi dolem Khouribga a přístavem Jorf Lasfar, které je nejdelší na světě).

Pokračující rozmach marocké OCP na trhu s fosfáty mj. potvrzuje, že prostor pro uplatnění dobývací techniky zahraniční provenience v zemi existuje. Velkým potenciálem mohou být dodávky pásových dopravníků či přístrojů pro podpovrchový průzkum a měření, veškeré „velké“ stavební stroje /bagry na skrývku, korečková rypadla, „závodní železnice“, nákladní vozidla s vysokou průchodností terénem, ale i řídící výpočetní technika a SW/. Zvláštní oblastí je také spolupráce na odborné úrovni – konzultace expertů (mj. v návaznosti na dřívější úspěšné působení čsl. geologů v Maroku či v rámci Projektu ekonomické diplomacie 2016 zaměřeného na geologickou prospekci, díky jehož realizaci jsou mj. zvažovány možnosti spolupráce mezi PřF UK v Praze a rabatskou univerzitou Muhammada V.).

Velvyslanectví ČR v Rabatu také znovu připomíná možnost pro uplatnění českých firem zaměřených na důlní průmysl v rámci projektů spojených s otevřením nových dolů (viz např. obdobné aktivity společnosti BAPRO – Báňské projekty Ostrava) či zapojení formou joint-venture v těžební lokalitě Jorf Lasfar úzce navázaných na významný průmyslový přístav, který též spadá pod OCP.

Mgr. Jana Kostrounová, obchodní rada, Velvyslanectví ČR v Rabatu