Jednalo se o poměrně neobvyklou prezentační akci, jejíž těžiště spočívalo v projekci, která proběhla pomocí simulace prostřednictvím speciálních brýlí pro virtual reality. Prezentaci krátce zahájil velvyslanec Jiří Šitler a následně koncept Škoda Vision E představil Erik Gustafsson, PR manažer Škoda Sverige. Akci, která byla určena především pro odbornou veřejnost a novináře píšících pro automobilové magazíny a rubriky předních švédských novin, vhodně doplnil Erik Gunnarsson z automotive divize koncernu Ericsson, která mimo jiné pro VW Group, a tedy i Škoda Auto, vyvíjí technologii propojení elektrického vozidla na chytré sítě.

Škoda Vision E by se měla začít sériově vyrábět v roce 2020, přičemž hybridní verze Škody Superb bychom se od koncernu Škoda měli dočkat již na přelomu roku 2018 a 2019. Záměrem Škoda Auto je, aby pětinu produkce automobilů v roce 2025 tvořily elektrická a hybridní auta. Automobilka plánuje, že v roce 2025 bude mít na trhu 5 různých modelů elektrických vozidel. Škoda Vision E by měla mít výkon 225kW a dojezd 500km. Ačkoliv Škoda Auto je součástí VW Group, Škoda Vision E je výlučně českým produktem včetně designu. Od roku 2018 budou všechny vozy Škoda mít aplikaci Škoda Connect, která bude komunikovat s chytrými sítěmi a majiteli umožní automaticky naplánovat veškeré servisní a další činnosti.

Akce měla mimořádný ohlas, o čemž svědčí účast 9 novinářů ze specializovaných periodik zabývajících se automobily jako např. Teknikens Värld, Auto motor & sport, Högsta Växeln, Motor, Autoinfo, Vi Bilägare ale i dalších periodik jako např. Dagens Industri, Svenska Dagbladet či Expressen, dále expertů na elektromobilitu ze švédského Ministerstva životního prostředí a Ministerstva hospodářství a inovací a dalších.

Švédsko a elektromobilita

Škoda Auto si od švédského trhu velmi slibuje. Ačkoliv ve Švédsku neprobíhá doslova dechberoucí boom elektromobility jako v sousedním Norsku, prodeje jsou i tak velmi impozantní a Švédsko se velmi rychle etablovalo v první desítce zemí v pořadí celkového počtu prodaných elektrických vozů a v hodnocení dle podílu elektrických vozů na trhu je dokonce čtvrté na světě.

V roce 2016 se nejvíce elektrických vozidel prodalo v Číně (333.418), následováno USA (157.181), Norskem (45.492), UK (36.907), Francií (33.774), Německem (25.154), Nizozemím (25.154), Japonskem (21.088) a Švédskem (13.454).

Podíl nově prodaných elektrických vozidel na trhu v roce 2016 byl nedostižně nejvyšší v Norsku (29,1%), následován Nizozemím (6,4%), Islandem (4,6%), Švédskem (3,5%) a s větším odstupem výčet pokračuje Švácarkem a Belgií (1,8%), Rakouskem (1,6%) atd.

Švédsko se k fenoménu elektromobility připojilo relativně nedávno. V roce 2011 bylo ve Švédsku registrováno pouhých 185 elektrických vozidel. V prosinci 2016 to bylo již 30.525 vozidel, přičemž jen za rok 2016 jich přibylo výše zmíněných 13.454. Švédskému trhu dominují plug-in hybridními vozy, které tvoří 69,4% všech elektrických vozidel. Jestliže ještě v roce 2013 byl podíl elektrických aut na trhu nových prodaných vozů ve Švédsku 0,71%, tak v roce 2016 elektrické vozy činily již 3,5%.

Nejprodávanějšími hybridními a elektrickými vozy jsou ve Švédsku Mitsubishi Outlander P-HEV, VW Passat GTE, Volvo V60P-HEV, Nissan Leaf a Tesla S.

Příčiny v silném nárůstu elektromobility lze hledat především v silné vládní podpoře. Nákup elektrického automobilu je dotován částkou 40.000 SEK (cca 112.000 Kč), majitel je zproštěn od placení daně z provozu motorového vozidla a v případě nákupu takového automobilu pro firemní účely byla rozšířena odpočítatelná položka z daní o 40%. Vláda na podporu elektromobility vyčlenila 200 mil. SEK v lednu 2012, nicméně tyto prostředky došly již v červnu 2014 a proto již byly dvakrát navýšeny (v prosinci 2014 a v lednu 2016).

Vysokou popularitu elektromobilitě dále zajišťuje nejen levná elektrická energie, u níž se v případě Švédska jedná z 90% o nízkoemisní energii pocházející buď z vodních či jaderných elektráren. Švédská přenosová soustava je schopná unést zvýšené nápory a dostatek dobíjecích stanic. Navíc cca 65% domácností má snadný přístup k dobíjení díky již existujícím zařízením pro ohřev motoru v zimních měsících. Poptávku po elektrických vozech dále zvyšuje zájem měst a komun.

Postavení Škoda auto na švédském trhu

Jak již bylo naznačeno výše, Škoda Auto si od švédského trhu velmi slibuje a věří, že s elektrickým vozem se dostane zpět do sedmičky nejprodávanějších značek, ze které v roce 2016 Škoda po letech vypadla, když ji předběhla KIA. Škoda prodala v roce 2016 ve Švédsku celkem 16.185 vozidel. Navzdory tomu, že se jednalo o 160 vozů více než v roce 2015, podíl Škody na celkovém trhu s automobily mírně poklesl na 4,49% a stala se tak osmou nejlépe prodávanou značkou. Plánem Škoda Sverige je zvýšit prodeje o 1000 vozidel ročně tak, aby v roce 2020 dosáhla hranice 20.000 prodaných vozů. Lídry na švédském trhu v roce 2016 byly tradičně Volvo (19,5%), VW (15%) následovány s odstupem Audi (6,1%), Toyotou (6,0%), BMW (5,9%) a KIA (5,8%) a poté Mercedes (4,7%) a Škoda (4,5%). Výraznou zpruhou zjevně bude uvedení nového modelu SUV – Škoda Kodiaq v lednu 2017, kterého se ve Švédsku prodaly během dvou měsíců veškeré zásoby, tedy přes 1500 kusů. Škoda Sverige nedokáže uspokojovat zájemce o Kodiaq a na tento model vznikají pořadníky. Tradičně nejoblíbenějším modelem je Škoda Octavia (36%), Fabia (34%) a Superb (17%).

 

Jan Buben, zástupce  velvyslance, České velvyslanectví ve Stockholmu