по-русски  česky 

Расширенный поиск
na_celou_sirku
Photo: masterok.livejournal.com
Ссылка на статью Печать Уменьшить шрифт Увеличить шрифт

Значительная транспортная инвестиция развития Северного морского пути

Российская Федерация собирается до 2035 года инвестировать большие финансовые ресурсы         в развитие Северного морского пути и относящиеся к этому региону другие транспортные связи.  Прежде всего, это в долговременной перспективе Северный морской путь, как альтернатива судоходной транспортной коммуникации вокруг Юга Африки или через Суэцкий канал.

В 2019 году в полтора раза повысился объём транспорта Северного морского пути в сравнении с прошлым годом. Большие объемы перевозок обеспечили отгрузки  сжиженного газа с русских месторождений на Севере.  Начинает развиваться транспортировка нефти с месторождений на полуострове Таймыр. Там, как и на других месторождениях полезных ископаемых (Ямал и Гыдан) относящихся к главным игрокам, планируют пользоваться транспортировкой через Северный морской путь компании «НоваТЭК», «Газпром», «Норникель», УК «Востокуголь», AEON, Нефтегазхолдинг, «ЛУКойл», «Роснефть», ГДК «Баимская» и другие. Хотя объём транспорта на Север растет, но до сих пор международная транспортировка продуктов создает только 2 процента со всего транспортного объема. В сумме это более чем в 30 раз меньше, чем транспортировка через Суэцкий канал. Международные иностранные перевозчики пока видят в Северном морском пути больше минусов, чем плюсов. Но, в ряде случаев маршрут через Север может сэкономить до 2-х недель пути между Восточной Азией и Европой.

Компания «НоваТЭК» планирует строительство перевалочных терминалов для Севморпути в Мурманске и Петропавловске – Камчатском, чтобы сократить транспортные издержки при доставке газа с Ямала и Гыдана в Европу и страны Тихоокеанского региона. Компания «Росатом», которая владеет флотом атомных ледоколов, получила задачу оснащать Севморпуть навигационными аварийно-спасательными системами и спутниковым наблюдением. Также планирует построить 5 универсальных атомных ледоколов, 3 из них уже усилиями балтийского завода выходят на итоговые стадии готовности. Еще более мощные ледоколы планируют строить на новом судостроительном комплексе «Звезда» на Дальнем Востоке. Группа компаний «Дело», которая владеет морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточных морях планирует запустить контейнерную линию для мультимодальных и транзитных перевозок. Вместе с этим партнером компания «Росатом» планирует предложить привлекательные условия движения грузов из Азии в Европу. Недавно «Росатом» открыл работу и подключил к сети в порту Певек на северо-западе полуострова Чукотка первый плавающий атомный блок, который будет снабжать электроэнергией не только порт и его инфраструктуру, а также Чаунский и Билибинский регион Чукотского автономного округа. Предполагается строительство других плавающих электростанций в этом регионе, где строительство классических атомных электростанций было очень сложно реализовать. Это все могло бы улучшить условия транспорта средствами Севморпути и таким образом привлечь не только международных перевозчиков, но и поддержать развитие необитаемой до сих пор области России.